零担（零担运输(less-than-truck-load)，是物流运输中使用的一个名词，指货主需要运送的货不足一车，作为零星货物交运，期间会产生---运输费用。零担是相对于整车(full-truck-load)而言。在实际的市场操作中，对于零担和整车的划分，基本上是以能否装满一车做为区别。

厢式汽车是指具有独立的封闭结构的车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，装有设施，用于载运人员、货物或承担专门作业的汽车和汽车列车。

新能源厢式货车厂家

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底板：纵梁为12#槽钢（---），横梁10#槽钢,底板边框为12#槽钢（横梁，纵梁或者为同等的高强钢），底板为2.75mm花纹板，底板两侧装卧环

前板：1.5mm竖瓦楞，外侧加焊两根横梁（10#槽钢）

飞翼部分：侧翼板为1.5mm冷板瓦楞对接，顶板为镀锌板平板，加装篷布，全车做打胶二次处理，底板边梁焊圆钢，防止货架移动，加焊防水槽（方管）

前后门框为100*150mm方管，后门为1.5mm冷板对开（四铰链双门杆），顶部中间主梁为100*150*5mm 方钢，中间无支撑方便装卸货物

液压部分：电液一体式双回路动力单元，大厢两侧装控制开关盒
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铝车身搭接型材的制作方法

1.一种铝车身搭接型材，其特征在于：所述搭接型材为一体成型的片状型材，包括两部分，分别为卡边（1）和卡槽（2），卡边（1）为截面成倒l形的结构面，卡槽（2）的截面呈下凹状，所述卡槽（2）的断面与卡边（1）的一侧---交；所述卡边（1）与卡槽（2）的交接处设有加强筋（4）；所述卡边（1）与汽车车身铝型材的侧面（5）相搭接，卡槽与汽车车身铝型材的端面（6）搭接，并将汽车车身铝型材的端面卡在槽内，使搭接后的车身铝型材呈t型。

2.根据权利要求1所述的铝车身搭接型材，其特征在于：所述卡槽（2）的槽宽小于卡边（1）的侧面长度，高度也小于卡边（1）的侧面高度；卡边（1）与卡槽（2）的下底边在同一水平面上。

3.根据权利要求2所述的铝车身搭接型材，其特征在于：所述搭接型材通过单面进入的fds（3）与铝车身之间进行连接。

4.根据权利要求3所述的铝车身搭接型材，其特征在于：所述卡边（1）位于卡槽（2）内的侧---分为镂空状态。

5.根据权利要求4所述的铝车身搭接型材，其特征在于：所述搭接型材的材质为铝合金材质。

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