厢式运输车可采用：铁瓦楞、彩钢板、铝 平板、铝合金瓦楞、发泡保温厢型编辑厢式运输车可选：后开门、左右开门、全封闭、半封闭、仓栅使用范围 厢式货车广泛适用于运输各类货物，各大工厂、超市、个人均适用。选配编辑厢式运输车后侧可选装后液压托板，可托起0.5—5吨重物。按照用途分类：仓栅式运输车、厢式运输车载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。（不包括微型厢式客货两用车。）厢式货车比普通货车安全，美观，下雨淋不湿货物。
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田欧马可s1冷藏车（国六）

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整车尺寸：5995*2340*3220

箱体尺寸：4080*2100*2100

功率/马力:96kw/131马力2780排量

福田康明斯发动机(f2.8ns6b131)

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福田奥铃联合戴姆勒-奔驰  康明斯开发的轻卡速运（原cts-1880)可翻转1880宽体金属漆驾驶室 康机---ebp节油开关 5档zf釆埃弗/万里扬变速箱 5吨后桥  前照地镜 动力转向 多功能四向调节方向盘 无骨雨刷  空调 定速巡航 方向助力 气刹（带断气刹）前盘后鼓式带威伯科abs 中控锁+电动玻璃+遥控钥匙 刹车自调臂 自动大灯带可调高度 国六时代达标车型
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厢式货车比较

显然福田的空间较大，动力也还行，价格比较一般，东风好像空间较小动力也明显不足，车价会在5.5万元左右，我建议如果你想价格便宜一点，我建议你可以考虑一个叫江苏中顺的车型，动力较好，配制还行，结实---，车价便宜，这款车你可能会有兴趣，报价在4.7-6.3万元左右

诸城市煜通工贸有限公司 主要生产加工各种吸污车，洒水车,厢货车等车，也可根据客户需求开发研制产品。

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高女士:19954461536

车辆后悬减震器的传力结构的制作方法

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种车辆后悬减震器的传力结构，能够将后减震器对后轮罩内板的应力进行有效、顺畅地传递，防止后轮罩内板出现应力集中的问题。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种车辆后悬减震器的传力结构，包括：后侧围内板；后轮罩外板，其安装在后侧围内板下端的外壁上；后轮罩内板，其与后轮罩外板相对地安装在后侧围内板下端的内壁上；后减震器，其通过后减震器安装板安装在后轮罩内板上；后轮罩加强板总成，其盖合在侧围内板和后轮罩内板的内壁上，并与后侧围内板和后轮罩内板合围形成腔室一；后侧围加强板，其安装在后侧围内板的外壁上；d柱连接加强板，其分别与后侧围加强板和d柱连接；以及安全带上加强板，其分别与后侧围加强板和c柱连接。

采用以上结构，后轮罩加强板总成盖合在侧围内板和后轮罩内板的内壁上，并形成腔体结构，使后轮罩内板能够将后减震器对其产生的应力既能够直接传递给后侧围内板，又能够经后轮罩加强板总成传递给后侧围内板，再由后侧围内板传递给后侧围加强板，由后侧围加强板经安全带上加强板传递到c柱，同时由后侧围加强板经d柱连接加强板传递到d柱，能够将后减震器对后轮罩内板的应力进行有效、顺畅地传递，防止后轮罩内板出现应力集中的问题，提高车身的稳定性和安全性；各部件之间均采用焊接工艺固定连接，牢固---，易于实现，成本低廉。